Cuando era un niño mi padre me construyó una cometa con una tela roja, unas varillas de caña y una larga cola con lazos atados. Para volarla la sujetaba con una cuerda de bramante que enrollaba en un palo de madera. Así nació en mí la afición por las cometas, que ahora de mayor comparto con Ana, Carlos, Sergio, Enzo y Saúl.
Espero que algunas cosas que veáis en este blog os animen a practicar y compartir esta afición tan agradable y entretenida. Las cometas no son simples juguetes, sino que representan un medio a través del cual se expresa la cultura y el arte de numerosos pueblos del mundo.
En la columna principal del blog podrás leer artículos de divulgación relacionados con las cometas. En la barra lateral derecha puedes acceder a páginas más personales clasificadas por temas y también a diferentes tipos de recursos.
Esta cometa que he construido es originaria de Kanazawa, en la prefectura de Ishikawa de Japón. El nombre "Fukura suzume" significa
"gorrión hinchado" en japonés. Se refiere a la forma redondeada de la
cometa, que se asemeja a un gorrión que se acurruca con el frío, levantando
todas sus plumas para espesar la capa de aire y protegerse así de las bajas
temperaturas.
Utilicé varillas de bambú y cordel de algodón trenzado para el
armazón, y confeccioné la cubierta empleando papel japonés Tosa-washi blanco
que decoré con pinturas acrílicas. La cometa mide aproximadamente 50 cm de
ancho y 50 cm de alto. Esta es mi versión de dicha cometa:
Cometa Fukura suzume (vista anterior) (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Fukura suzume (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)
Las medidas de las distintas secciones de la cometa que he construido se indican en el siguiente plano en centímetros. Las varillas de bambú están resaltadas en morado, los cordones de algodón trenzado en negro, los puntos de anclaje de la brida están marcados con círculos rojos y una línea azul discontinua indica el borde inferior del papel:
El armazón está formado por dos tipos de varillas de bambú de 2 y 5 mm de sección. Los bordes que forman el pico de la cometa son de hilo de algodón trenzado, tal como se indica en el plano, para aligerar el peso de la cometa. Las varillas de bambú están atadas entre sí con hilo torzal de poliéster marrón muy resistente. Todas las uniones están reforzadas con cola blanca:
Armazón de la cometa Fukura suzume (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)
La cubierta de la cometa es de papel japonés Tosa
Washi con un gramaje de 52 g/m2. La decoré con pinturas acrílicas
reproduciendo el diseño original y respetando los colores tradicionales de esta
cometa:
Pintando el papel de la cometa Fukura suzume
(Foto: Juan Antonio Muñoz)
A continuación, pegué el papel de la cubierta al marco de bambú con cola blanca:
Papel pegado al armazón de la cometa Fukura suzume
(Foto: Juan Antonio Muñoz)
Después de haber realizado los últimos retoques en la pintura de la cubierta y de haber recortado los extremos de las varillas, la cometa quedó de la siguiente manera:
Cometa Fukura suzume sin brida (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)
Até los cabos de la brida en los puntos indicados en el plano, comprobando que la cometa quedase bien equilibrada y con un cierto ángulo de ataque. En el extremo inferior del larguero central até un cordel para formar el nudo de amarre donde poder sujetar una cola para la cometa:
Mostrando la cometa Fukura suzume
(Foto: Juan Antonio Muñoz)
Esta cometa fue particularmente popular en Japón a finales
del periodo Edo (1780-1868),
como demuestra este documento antiguo donde se ve a un samurái volando una
cometa de este tipo:
Este dibujo revela que los adultos volaban cometas y cómo un mensajero con forma de paraguas ascendía a lo largo de la cuerda de una cometa Fukura suzume. Al chocar contra algún tope en la línea se lanzaban varios objetos que debían colgar de la cuerda de la cometa.
Desde 2008, el Museo de Arte Popular (MAP) de México ha venido celebrando un Concurso de Papalotes, con el fin de
preservar el arte popular mexicano y reconocer el trabajo de los artesanos
dedicados a la confección de estas originales cometas.
En esta 17.ª edición, el MAP exhibe una colección de 26 papalotes participantes en el concurso. La exposición, que se lleva a cabo en el patio del recinto, estará abierta al público desde el 24 de febrero hasta el 21 de abril de 2024. Estos papalotes, confeccionados con materiales naturales, telas y papel, representan la creatividad y destreza de los participantes:
Concurso de Papalotes 2024 del MAP
Los tres primeros premios del concurso fueron:
Primer premio: Gabriel Martínez, con el papalote
titulado “Parvada, Vuela libre”, una cometa
compuesta de 12 aves, con guacamayos y tucanes:
Tercer premio: Yael Solano, con el papalote “Tu mirada en el Cielo”, con un diseño
de mandala compuesto de elementos tejidos y tiras de papel colgantes:
Papalote “Tu
mirada en el Cielo” (Fuente: Youtube)
En 2006, la regatista y deportista francesa Anne Quéméré
realizó una audaz travesía de 55 días a través del Atlántico Norte desde Nueva
York hasta Bretaña (Francia), pilotando una pequeña embarcación impulsada por una cometa, navegando en solitario y sin
asistencia una distancia de más de 5.600 kilómetros. Esta fue la primera vez en
el mundo en lograr esta hazaña.
La embarcación de Anne
Quéméré impulsada por una cometa (Fuente Youtube)
Su embarcación, la Oceankite Connétable, fue diseñada, construida y probada durante un año por el arquitecto naval Marc Ginisty. Medía 5,50 m de eslora, 2,20 m de manga y pesaba 300 kg cuando estaba completamente cargada. Era insumergible y autoadrizable gracias al grueso aro situado encima de la cubierta trasera, lo que eliminaba la necesidad de una balsa de seguridad a bordo:
La embarcación estaba libre de cualquier elemento saliente para evitar que las líneas de la cometa quedasen enredadas en algún sitio. No tenía cabrestante ni motor. Los paneles solares alimentan únicamente la desalinizadora, la computadora, la radio y el teléfono satelital. No tenía quilla, sino una orza retráctil. Estaba decorado con el emblema de su patrocinador de 2006, las conservas de pescado “Connétable”:
Paneles solares del
Oceankite Connétable (Fuente: Youtube)
Decidió utilizar cometas de kitesurf de Naish (uno de
los mayores fabricantes de material de kitesurf) con cámaras inflables
individualmente en el borde de ataque y en los puntales. Esto las hacía
totalmente insumergibles. Llevaba varias cometas de tracción de cuatro líneas,
de 8 a 25 m2. Las cometas de repuesto iban guardadas dentro del
compartimento delantero del barco.
Cometa utilizada por
Anne Quéméré (Fuente: Youtube)
Anne dirigía la cometa maniobrando la barra de control a la que se unían las cuatro líneas de la cometa:
Anne Quémérécomenzó su viaje
el domingo 18 de junio de 2006 a las 15:17 en Ambrose Light (Nueva York).
Eligió la ruta más difícil del Atlántico Norte, en la latitud 40 norte, por lo
que tenía que navegar muchas veces contra el viento.
El Oceankite
impulsado por la cometa (Fuente: Youtube)
El viaje resultó ser todo un desafío. Tuvo que vivir durante dos meses entre un camarote de un metro cúbico y una cubierta de 2 metros cuadrados, el espacio suficiente para estirar las piernas cuando manejaba el reposapiés que controlaba el timón.
Interior del camarote
con la cocina, la cama y el equipo electrónico (Fuente: Youtube)
Todos los días llamaba por el teléfono satelital a su especialista
en pronósticos meteorológicos marinos. Una ola de calor extremo convirtió su camarote
en un horno. La mayor parte del tiempo no había suficiente viento para que la
cometa despegara, por lo que no tenía nada más que hacer que descansar, leer y
escuchar música.
Anne Quéméré
descansando en el interior del camarote (Fuente: Youtube)
Los momentos más peligrosos de su viaje fueron los múltiples encuentros con grandes cargueros que en alguna ocasión pudieron aplastar el pequeño bote.
Debido a que sus cometas no eran lo suficientemente estables como para volar solas, Anne tenía que mantener siempre al menos una mano en la barra de control asegurada al barco, navegando 10 horas al día sin parar.
Cometa en el agua por
falta de viento (Fuente: Youtube)
La travesía culminó el 13 de agosto con la llegada a la línea Lizard-Ouessant y después en dirección a Douarnenez, donde se encontraba la antigua fábrica de conservas Chancerelle, empresa matriz de la marca Connétable que patrocinó este viaje.
Línea Lizard-Ouessant
entre el faro del Créac’h (isla de Ouessant) y el cabo Lizard en Inglaterra (Fuente: adaptado de Wikimedia)
Llegada de Anne
Quéméré al puerto de Douarnenez (Fuente: Youtube)
El Atlántico Norte en una embarcación con cometa en solitario – Anne Quéméré
