INTRODUCCIÓN

Cuando era un niño mi padre me construyó una cometa con una tela roja, unas varillas de caña y una larga cola con lazos atados. Para volarla la sujetaba con una cuerda de bramante que enrollaba en un palo de madera. Así nació en mí la afición por las cometas, que ahora de mayor comparto con Ana, Carlos, Sergio, Enzo y Saúl.

Espero que algunas cosas que veáis en este blog os animen a practicar y compartir esta afición tan agradable y entretenida. Las cometas no son simples juguetes, sino que representan un medio a través del cual se expresa la cultura y el arte de numerosos pueblos del mundo.

En la columna principal del blog podrás leer artículos de divulgación relacionados con las cometas. En la barra lateral derecha puedes acceder a páginas más personales clasificadas por temas y también a diferentes tipos de recursos.


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ARTÍCULO ALEATORIO

Cómo hice la cometa tailandesa Chula

He construido la cometa tradicional más representativa de Tailandia: la cometa Chula. Tiene forma de estrella de cinco puntas: una es la cabeza, las otras dos puntas son las del ala y las dos inferiores son las “ancas de rana”. Está hecha con un marco de bambú e hilo de algodón y una cubierta de papel de morera blanco. Una de las características de esta cometa es la de tener un entramado de hilos entrecruzados en su armazón, formando una especie de cuadrícula sobre la que se coloca el papel. En los cruces de los hilos de la parte posterior de la cometa se pegan pequeños adornos coloreados de papel con diversos patrones, generalmente con forma de flor y círculos. La cometa Chula es conocida por ser muy laboriosa y difícil de hacer. Esta es mi versión de la cometa que mide 88 x 67 cm:

Cometa Chula (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Chula (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cometa Chula (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Chula (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Las dimensiones de los diferentes elementos de la cometa se indican en el siguiente plano en centímetros, mostrando en color negro las varillas de bambú, en rojo los hilos de algodón trenzado y con círculos azules los puntos (F y H) donde van atados los cabos o tirantes de la brida:

Plano de la cometa Chula (Dibujo: Juan Antonio Muñoz)
Plano de la cometa Chula
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)

Dimensiones en centímetros:

AB

AE

CD

AF

FH

HE

KL

IH

88

76

67

29

29

18

14,7

10,4

AL

B

JE

IJ

M

AG

GH

CFD

30

35

22

33,5

4

45

13

76

El armazón está construido con 5 varillas de bambú que previamente había dividido y preparado a partir de una caña de este material. Las varillas deben enderezarse, afilarse y adelgazarse hacia los extremos. Todas las varillas están atadas con hilo torzal de poliéster dorado muy resistente. Las uniones están reforzadas con cola blanca. La varilla central se llama "pecho", tiene forma ahusada por estar más afilado en el extremo inferior y en el superior para formar la cabeza. Las dos varillas transversales forman el ala, están atadas al pecho y deben adelgazarse en las zonas adecuadas para que se puedan curvar de forma simétrica al juntar sus extremos. Las varillas del ala y del pecho tienen la misma longitud. Las dos varillas inferiores están afiladas hacia sus extremos inferiores y se mantienen curvadas mediante hilos de algodón trenzado atados al pecho:

Armazón de la cometa Chula (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Armazón de la cometa Chula (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Los extremos de las dos varillas del ala se tocan sin cruzarse por sus puntas y se atan cuidadosamente:

Unión de los extremos de las varillas del ala (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Unión de los extremos de las varillas del ala
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

A continuación, hay que sujetar una pequeña varilla de bambú en la parte central y anterior de la varilla superior del ala, formando un puente donde se atarán posteriormente la mayoría de los hilos que formarán la cabeza de la cometa:

Puente de bambú para atar los hilos de la cabeza (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Puente de bambú para atar los hilos de la cabeza
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El siguiente paso consiste en atar hilos de algodón trenzado en el ala y las “ancas de rana” en sentido diagonal, formando cuadros de 4 cm de lado. Es importante que los hilos queden en lo alto de la parte anterior del armazón para que posteriormente se mantengan en contacto con el papel de la cubierta:

Malla de hilos en el ala y “ancas de rana” (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Malla de hilos en el ala y “ancas de rana” (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Por último, para completar el armazón, hay que realizar una de las operaciones más difíciles, mantener curvado y enderezado el bambú de la cabeza mediante hilos que se sujetan al puente del ala:

Curvatura de la cabeza mediante hilos atados al puente del ala (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Curvatura de la cabeza mediante hilos atados al puente del ala
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Con esta operación se completa el armazón de la cometa Chula:

Armazón completo de la cometa Chula (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Armazón completo de la cometa Chula (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La cubierta de la cometa es de papel japonés de morera Tosa shi con un gramaje de 52 g/m2. Se pega en la parte anterior del armazón con cola blanca en dos pasos. Primero, una sola pieza de papel cubriendo el ala y las “ancas de rana”, sin que el papel envuelva la parte posterior del bambú, quedando este al descubierto:

Papel pegado en la parte anterior del ala y “ancas de rana”. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Papel pegado en la parte anterior del ala y “ancas de rana”
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

A continuación, se coloca el papel de la cabeza mediante dos piezas. Para ello, se pega un extremo de cada pieza al hilo más externo de la cabeza y el otro extremo a la varilla de bambú, descansando el papel sobre los hilos que tensan la cabeza. Por último, se pega una pequeña pieza de papel en la unión de la cabeza con el ala:

Cubierta de papel pegada al armazón (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cubierta de papel pegada al armazón (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El siguiente paso consiste en decorar la parte posterior de la cubierta con pequeños recortes de papel de colores, unos con forma de flor y otros circulares. Para ello utilicé papel charol, recortando las flores y perforando los círculos con troqueladora:

Adornos para pegar la malla de hilos con el papel (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Adornos para pegar la malla de hilos con el papel
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Las flores rojas de cuatro pétalos y los círculos dorados se pegan en las intersecciones de los hilos cruzados para sujetarlos al papel. Esto evita que el viento agite el papel y provoque que los hilos se muevan o se caigan mientras vuela. Los círculos plateados se pegan en el centro de las flores:

Adornos pegados en el papel (vista lateral y posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Adornos pegados en el papel (vista lateral y posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

En la parte anterior de la cometa pegué dos círculos de 4 cm de diámetro de papel lokta rojo como refuerzo para sujetar los cabos o tirantes de la brida y en la parte central de las “ancas de rana” encolé un adorno tricolor de papel charol:

Refuerzos para la brida y adorno tricolor (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Refuerzos para la brida y adorno tricolor (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El paso final consiste en atar los dos cabos de la brida en los puntos señalados en el plano (F y H). Para sujetar cada cabo de la brida se perforan cuatro agujeros en el papel por donde se introducirá un cordel para formar un doble lazo donde se atarán los cabos de la brida, tal como se indica en las siguientes imágenes:

Lazos donde se atan los cabos de la brida (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Lazos donde se atan los cabos de la brida
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La brida de esta cometa es bastante larga. Su longitud suele ser de 4 a 5 veces más larga que la varilla del pecho. Esta longitud se divide en dos cabos, siendo el inferior algo más largo que el superior (la relación entre ambos suele ser de 1,02 a 1,03).

El punto de amarre de la brida donde se ata la línea de vuelo se hace con un nudo especial que forma tres lazos. La ventaja de este nudo consiste en que se deshace fácilmente tirando del lazo simple y se puede volver a anudar en otro lugar para ajustar mejor el ángulo de ataque de la cometa. En las siguientes imágenes se ilustra cómo se realiza este nudo con una cuerda azul, colocando debajo el nudo real de la cometa. La flecha indica el lazo que sirve para deshacer el nudo tirando de él:

Nudo con lazo triple para el punto de amarre (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Nudo con lazo triple para el punto de amarre.
La flecha indica el lazo que sirve para deshacer el nudo
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Para transportar la cometa, normalmente se enrolla la brida alrededor de la cintura de la cometa:

Cometa Chula con la brida enrollada (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Chula con la brida enrollada (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Esta cometa se vuela sin cola por lo que debe quedar bien equilibrada.

Mostrando la cometa Chula. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Mostrando la cometa Chula
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La “Chula” es una cometa de lucha, por lo que se le añade un arma denominada “champa” para poder ganar el combate a su contrincante, la cometa “Pakpao”. Una cometa Chula suele llevar unidos a su línea de vuelo de tres a cinco champas. Cada uno de estos está hecho de cuatro a seis piezas de bambú curvadas en los extremos y atadas por su dorso a un soporte central para formar un gancho en forma de estrella, como los pétalos de las flores de Champa. Estas púas se utilizan para atrapar a una cometa Pakpao enganchando su línea de vuelo o su cola y tirando de ella hacia abajo.

He fabricado un champa a escala para mi cometa, utilizando cinco púas de bambú de 10 cm de longitud sujetas a un soporte hecho con una fina varilla de bambú, un trozo de cuerda grueso y una cuerda más fina para atar el champa a la línea de vuelo de la cometa por ambos extremos. Este soporte va forrado y pegado con papel de morera:

Champa para mi cometa Chula. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Champa para mi cometa Chula
(Foto: Juan Antonio Muñoz)


Para saber más:

Cómo hice la cometa tailandesa Pakpao (en este mismo blog)

Las cometas en Tailandia (en este mismo blog)


El Día Nacional de Volar Cometas 2023

El Día Nacional de Volar Cometas se celebra en diferentes partes del mundo el 8 de febrero de cada año.


Vuelo de cometas en la Universidad Sri Sathya Sai para la Excelencia Humana (India) en el Día Nacional de Volar Cometas 2023

Es un día para celebrar la tradición de volar cometas y recordar su historia e importancia cultural. Volar cometas es una actividad popular en muchos países y ha sido una fuente de entretenimiento y alegría durante siglos. Es un símbolo de libertad porque la cometa se eleva alto en el cielo y también de esperanza porque las personas se sienten bien al verlas volar. En algunas culturas también se cree que volar cometas trae buena suerte y fortuna, y a menudo se usa como una forma de celebrar ocasiones especiales como nacimientos, festivales y eventos religiosos.


Día Nacional de Volar Cometas

En muchas ciudades se organizan eventos de vuelo de cometas para que la gente participe en competiciones y exhibiciones de vuelo de cometas. Las competiciones suelen ser sobre las cometas mejor diseñadas, las que vuelen más alto o las que vuelen a más distancia. También se celebran talleres de fabricación de cometas, donde niños y adultos pueden aprender a crear y hacer sus propias cometas:


Día Nacional de Volar Cometas de Haití


El festival de cometas de Jaffna 2023

El festival anual de cometas de Jaffna (Sri Lanka) de 2023 se celebró el 14 de enero en la playa de Valvettithurai como parte de la conmemoración del festival de la cosecha Thai Pongal.

He querido escribir sobre este festival por la originalidad de las cometas que se vuelan en él y que hacen que este festival sea único. No se vuelan las típicas cometas hinchables de nailon dominantes en otros festivales, sino que los participantes construyen grandes cometas tridimensionales multicolores hechas principalmente con bambú, papel y plástico y que representan todo tipo de objetos y personajes, como una cometa que se asemeja a un avión y que se transforma, un tractor con remolque y pasajeros, un gran barco con velas, una araña con su red, un dragón, un helicóptero, un reactor, una plataforma de misiles, en fin, todo un derroche de imaginación y artesanía de los constructores de estas inigualables cometas:


El Gran Festival de Valvettithurai (Jaffna) 2023

Cómo hice una cometa camboyana Khleng Ek

He construido la cometa khmer (jemer) tradicional más popular en Camboya: la "Khleng Ek" o "Khleng Pnong ". El nombre “Khleng” significa cometa y “Ek” es el arco sonoro característico que poseen estas cometas. Pnong podría provenir del antiguo nombre de Camboya.

Para su elaboración he utilizado bambú, contrachapado fino, madera de ratán y cordel de algodón para el armazón, papel lokta para la cubierta o vela, papel seda para los flecos y una cinta de polipropileno y masilla para el arco sonoro. Esta es mi versión de dicha cometa que mide 80 cm de longitud y 70 cm de envergadura:

Cometa Khleng Ek (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Khleng Ek (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cometa Khleng Ek (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Khleng Ek (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Esta cometa es singular por el arco sonoro, denominado Ek, que se coloca en la cabeza de la parte superior de la cometa, por lo que se conoce también como cometa musical o sonora. Su cuerpo se compone de una quilla central o columna, el arco sonoro Ek, una pequeña vela superior o cabeza, la vela o ala superior más grande llamada “madre”, la vela o ala inferior llamada “niño”, la vela de unión entre ambas, llamada “cintura” y la parte inferior o cola, llamada “cola de pato” o “pata de pato” y, unida a esta última, una larga cola doble:

Partes de la cometa Khleng EK. Dibujo: Juan Antonio Muñoz López
Partes de la cometa Khleng EK
1: Quilla; 2: Arco Ek; 3: Cabeza; 4: Ala superior o “Madre”; 5: Cintura; 6: Ala inferior o “Hijo”; 7: Cola de pato o “Pata de pato”; 8: Flecos

Se distinguen cometas macho y hembra. La cometa hembra Khleng Pnong tiene las puntas de las alas redondeadas en la vela “madre” y un sonido agudo en su arco. La cometa macho tiene las puntas de las alas puntiagudas y un sonido grave.

Las dimensiones de los diferentes elementos de la cometa se indican en el siguiente plano en centímetros, mostrando en color marrón las varillas de bambú y las piezas de madera, en negro el cordón de algodón de la cintura y la cola de pato, y con círculos rojos los puntos (F y H) donde van atados los cabos o frenillos de la brida:

Plano de la cometa Khemer Khleng Ek (Dibujo: Juan Antonio Muñoz)
Plano de la cometa Khemer Khleng Ek
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)

Dimensiones en centímetros:

AC

DE

AB

BF

EG

GH

HI

IC

80

70

2

5

22

10

15

26

 

LM

NO

PQ

RS

JV

KX

TU

19

13,5

17,7

33

4

11

21

El armazón está construido principalmente con varillas de bambú que previamente había dividido y preparado a partir de una caña de este material. El esqueleto de la vela inferior lo preparé cortando con una sierra de marquetería una plancha de contrachapado ligero de 4 mm de espesor:

Armazón de contrachapado de madera del ala inferior (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Armazón de contrachapado de madera del ala inferior
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La cintura y la cola de pato están formados por cordones amarillos de algodón trenzado. La base de la cola de pato consiste en un cilindro de ratán muy ligero en el que se introduce la parte inferior de la quilla. Las varillas de bambú, las piezas de madera, el ratán y los cordones de algodón están unidas con hilo torzal de poliéster dorado muy resistente. Las uniones están reforzadas con cola blanca. La estructura de este armazón se muestra en la siguiente foto:

Armazón de la cometa Ek. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López. (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Armazón de la cometa Ek. Las cuerdas rojas de yute servirán para sujetar las dos colas.
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La cubierta o vela de la cometa está formada por dos tipos de papel Lokta, uno estampado en color bosque amarillo-rojo para las dos alas y otro de color amarillo indio para la cabeza, cintura y la cola de pato. Ambos tienen un gramaje de unos 51 g/m2.

Desde mi punto de vista, la cometa Khleng Ek es especial porque es la única que se construye y vuela al revés, es decir, la vela se pega por detrás del armazón, quedando este al frente. Aunque parece ilógico porque el viento podría desprender fácilmente la vela del armazón, no ocurre así. No he encontrado ninguna explicación de por qué se construye así esta cometa. Creo que es por razones estéticas, para que se aprecie mejor la belleza de su armazón, especialmente la forma de la vela inferior. Hace falta mucho cuidado para pegar el papel de esta forma y que los rebordes del papel no sobrepasen el bambú o la madera. Para finalizar, sujeté en los extremos de la vela inferior unos flecos rojos de papel de seda, como es característico en esta cometa:

Vela de la cometa Ek pegada por detrás del armazón (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Vela de la cometa Ek pegada por detrás del armazón (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Vela de la cometa Ek pegada por detrás del armazón (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Vela de la cometa Ek pegada por detrás del armazón (vista posterior)
Los dos cordones blancos en la parte superior sirven para sujetar el arco Ek
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La construcción del arco musical Ek es un tanto especial. Consta de las siguientes partes:

Componentes del arco Ek.  Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Componentes del arco Ek
1: arco de bambú; 2: ala o lengua; 3: cabezal; 4: líneas de sujeción; 5: Extremo con muescas; 6: ranura para la fijación de la quilla de la cometa; 7: Hilos para sujetar el arco al marco del ala superior
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El arco está hecho de bambú viejo que tiene mayor rigidez. Su longitud es de 70 cm. Los extremos del arco son más estrechos y están provistos de varias muescas donde se atan las líneas de sujeción, que en este caso son hilos de nailon:

Extremo del arco con tres ranuras (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Extremo del arco con tres ranuras
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

En la foto anterior, la ranura de la izquierda sirve para atar la línea de sujeción, la del centro para darle vueltas y la de la derecha para fijarla en una posición determinada.

La pieza vibrante y sonora del arco es una lámina llamada “lengua” o “ala” y mide 43 cm de largo. Originalmente estaban hechas con hojas de ratán, pero actualmente también se utilizan cintas de plástico de embalaje de los palés que se liman y afilan por sus bordes. Este es el material que yo he utilizado. Para prepararlo se calientan sus extremos hasta formar un reborde grueso. Se hace un orificio a cada lado con una aguja caliente por donde se pasa un hilo de nailon que se anuda formando un pequeño lazo. En el nudo se fijan dos o tres hilo de nailon que formarán las líneas de sujeción para la lámina giratoria (ala):

Lámina giratoria (ala) con el lazo y las líneas de sujeción atadas al extremo del arco. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Lámina giratoria (ala) con el lazo y las líneas de sujeción atadas al extremo del arco
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Arco Ek curvado por la tensión de las líneas de sujeción de la lámina giratoria. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Arco Ek curvado por la tensión de las líneas de sujeción de la lámina giratoria
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Los extremos del ala giratoria y sus hilos de sujeción se suelen cubrir con una pequeña pieza de cera de abeja. En su lugar he utilizado pasta para modelar ligera de color rojo, que tiene una densidad semejante. Estas piezas de masilla o cera aumentan el momento de inercia de la lámina giratoria, lo que da como resultado una rotación más larga de la cuerda y un sonido más largo:

Lámina giratoria del arco Ek con las piezas de masilla en sus extremos. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Lámina giratoria del arco Ek con las piezas de masilla en sus extremos
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cuando el viento índice sobre el arco, la lámina gira en direcciones alternas alrededor de su eje longitudinal, describiendo movimientos ondulatorios al mismo tiempo. Entonces, en una rápida sucesión, se producen diferentes tonos de zumbido ascendentes y descendentes. Se considera que un arco Ek es muy bueno cuando es capaz de producir 5 tonos diferentes como mínimo. En Camboya, la aparición de 7 tonos se considera un signo de un arco Ek de calidad especial.

Las cualidades de sonido del Ek se comprueban colocando una cuerda en el centro del arco y luego haciéndola girar rápidamente alrededor de la cabeza. En caso de que el sonido no sea el esperado, se agrega un poco más de cera o masilla hasta que el tono sea el adecuado:


Comprobando el sonido de un arco Ek
(Vídeo: Juan Antonio Muñoz)

Cuando el sonido es aceptable, se coloca el arco Ek en la punta delantera de la quilla de la cometa y se ata mediante dos cuerdas al armazón del ala superior:

Detalle de la colocación del arco Ek en la quilla de la cometa (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Detalle de la colocación del arco Ek en la quilla de la cometa
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La brida es de dos cabos o frenillos. El punto de amarre de la brida es ajustable mediante un lazo con un nudo Prusik, que permite ajustar la longitud de sus cabos para conseguir el ángulo apropiado de la cometa para el vuelo (ángulo de ataque):

Brida de la cometa EK. NP: nudo Prusik; L: lazo; NA: nudo de amarre (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Brida de la cometa EK. NP: nudo Prusik; L: lazo; NA: nudo de amarre
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Equilibrado de la cometa:

Como la brida de la cometa es de dos cabos situados en el larguero o quilla central, es normal que la cometa pese un poco más de un lado que de otro y se vuelque hacia ese lado. Es necesario equilibrarla bien para que no se produzcan balanceos durante el vuelo. En este caso, el lado derecho pesaba algo menos, así que añadí un poco de cera fundida en el extremo posterior de la vela superior hasta que la cometa quedó equilibrada al mantenerla colgada de la brida:

Detalle del sobrepeso de cera en el extremo posterior de la vela superior (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Detalle del sobrepeso de cera en el extremo posterior de la vela superior
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Las dos cuerdas de yute roja que cuelgan de la parte inferior de la cometa están preparadas para sujetar dos largas colas con las que se suelen volar estas cometas. Las Khleng Ek originales de Camboya son cometas grandes de unos dos metros de envergadura y utilizan colas hechas con tiras de hojas de palma anudadas que llegan a medir más de 20 metros.

Mostrando mi cometa camboyana Khleng Ek. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Mostrando mi cometa camboyana Khleng Ek
(Foto: Juan Antonio Muñoz)


Para saber más:

Mis cometas artesanales


Las cometas o barriletes en Argentina

En Argentina, las cometas se llaman barriletes. Se introdujeron en el país en tiempos de la colonia.

En el pasado, los artesanos domésticos construían sus barriletes armando el esqueleto con cañas cortadas por la mitad y para la vela usaban papel de periódico o trozos de papel de barrilete de diferentes colores que pegaban con engrudo (mezcla de harina de trigo y agua). Ajustaban los tiros (cuerdas de la brida) con precisión y anudaban restos de tela para formar la cola. El borde externo se solía adornar con flecos de papel de un color que contrastase con el de la vela.


Niño con barrilete de papel y cañas (s. XX)
(Fuente:
Juguetes y juegos infantiles)

Para la línea de vuelo se usaba hilo de algodón o hilo de lino que se engrasaban para evitar que se enredase y se hacía un ovillo sobre un palo dando vueltas en ocho, quedando con forma de huso:


Bobina de hilo para volar cometas


Los barriletes tradicionales tienen nombres específicos según su diseño: cuadrado, bomba (octógonos redondeados), estrella y farol o cajón. También pueden tener flecos a su alrededor:


Barriletes argentinos
De izquierda a derecha: cuadrado, bomba, estrella, cajón
(Fuente: 1, 2, 3, 4)

Como ha ocurrido en otros muchos países, era frecuente entablar juegos de batallas aéreas, agregando una o varias hojitas de afeitar en la larga cola de trapo, con las que cortaban el hilo de los barriletes vecinos.

En Buenos Aires se prohibió remontar barriletes en 1907 hasta que en 1989 el reglamento fue modificado parcialmente, habilitando sectores muy específicos de la ciudad para volar los barriletes.

Actualmente quedan muy pocos artesanos que construyan barriletes de papel y caña. En el siguiente vídeo aparece uno de los últimos fabricantes de barriletes en la ciudad de Santa Fe en 2022, explicando cómo fabrica sus barriletes:


Entrevista al Sergio Perrotta, el artesano de barriletes del parque Federal de Santa Fe

Los diseños actuales de barriletes son como los de otros países, fabricados con tejido de ripstop, varillas de madera, de fibra de vidrio o de fibra de carbono, además de los barriletes inflables.

Desde 1997, un grupo de aficionados al diseño, la construcción y el vuelo de barriletes de Buenos Aires (Barriletes a Toda Costa-BaToCo) se reúnen todos los domingos por la mañana para remontar barriletes en Paseo de la Costa de Vicente Lopez, siempre que las condiciones climáticas lo permiten. En su web se puede consultar abundante información sobre los barriletes, así como planos para construirlos.


BaToCo Barriletes. Vuelo de Barriletes en el Paseo de la Costa de Vicente López

Por el número de eventos de vuelo de barriletes que se celebraron en Argentina en 2022, se puede afirmar que hay una buena afición por los barriletes en este país. Al menos se organizaron los siguientes eventos que se pueden consultar en mi artículo Lugares del mundo donde se vuelan cometas:

Concurso de barriletes en 28 de Julio «Barriletes en el aire», festival de barriletes en el Cóndor, concurso de barriletes en la Quiaca, vuelo de BATOCO Barriletes en Buenos Aires, concurso de barriletes en el complejo Ceferino Namuncurá de San Martín, concurso tradicional de Barriletes en el Cerro Totoral, mega barrileteada en Villa María, barrileteada en Tres Arroyos, barrileteada en San Pedro de Guasayán, concurso de Barriletes en El Carril, vuelo de barriletes "Viento a favor" en Boulogne, barrileteada en el predio de la Televisión Pública Pampeana, festival de barriletes “Pintemos el cielo de San Lorenzo”, festival de Vuelos “Pintando el Cielo” en Sunchales, festival de Barriletes en la Reserva Natural Urbana San Martín, festival de Barriletes en Caucete, barrileteada Mundial Naranja por el TDAH en Puerto Iguazú, concurso de barrilletes artesanales y barrileteada en General Villegas, barrileteada en la Laguna Chiquichano de Trelew, vuelo de barriletes gigantes en San Nicolás, barrileteada en Paraná para celebrar el Día de Derechos de la Niñez, fiesta de barriletes en Formosa, Vuelo Internacional de Barriletes por la Paz en Corrientes, barrileteada “Sueños de Barriletes” en Claromecó, concurso de barriletes en el predio Ceferino Namuncurá de San Martín.

Para los que quieran construir típicos barriletes argentinos, les dejo dos enlaces y un vídeo con instrucciones para ello:



Cómo hacer un barrilete muy simple y económico

Cómo hice una cometa vietnamita

He diseñado y construido esta cometa basándome en un plano que encontré en un antiguo libro de cometas polaco de Pawet Elsztein (1975). El autor titula el plano como una cometa vietnamita, pero en el texto no facilita ningún detalle más sobre la misma. Modifiqué las dimensiones originales indicadas en el plano y también simplifiqué un poco la estructura del armazón, pero respetando su forma original y las dos colas características.

La cometa está construida con diferentes varillas de bambú y papel japonés Tosa Washi. Mide 54 cm de longitud y unos 58 cm de ancho. La decoré con pinturas acrílicas reproduciendo un dibujo de un pavo real sobre fondo rosa.

Esta es mi versión de una cometa vietnamita:

 

Cometa vietnamita (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa vietnamita (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cometa vietnamita (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa vietnamita (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Las dimensiones de los diferentes partes de la cometa se indican en el siguiente plano en centímetros:

Plano de la cometa vietnamita  (Dibujo: Juan Antonio Muñoz)
Plano de la cometa vietnamita. NP: nudo Prusik; NA: nudo de amarre
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)

Dimensiones en centímetros:

AB

CD

EF

AG

GH

HB

BK

IJ

54

58,7

52,5

20

20

14

3,5

10

Para el armazón utilicé diferentes tipos de varillas de bambú:

1.      Tres varillas de bambú para el larguero central (BK) y los travesaños (CD y EF), que una vez divididas y recortadas tenían una sección de 5 x 4 mm.

2.      Dos varillas de bambú unidas entre sí, con una sección de 7,5 x 1,5 mm cada una, para formar la curvatura del armazón (CAD).

3.      Dos varillas de bambú con un diámetro de 4 mm para los lados curvados inferiores (CB y DB).

4.      Una varilla de bambú hueca de 8 mm de diámetro y 10 cm de longitud para sujetar las dos colas.

Las dos varillas de bambú que forman los lados inferiores tuve que curvarlas al calor mediante una pistola de aire caliente, hasta lograr la forma característica que se indica en el plano:

Curvando la varilla de bambú mediante calor (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Curvando la varilla de bambú mediante calor
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Las varillas de bambú están atadas entre sí con hilo torzal de poliéster dorado muy resistente. Todas las uniones están reforzadas con cianocrilato y cola blanca. La curvatura de bambú está unida a los travesaños mediante tiras de papel encolado:

Armazón de la cometa vietnamita (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Armazón de la cometa vietnamita (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La cubierta de la cometa es de papel japonés Tosa Washi con un gramaje de 52 g/m2. Decidí decorarla con pinturas acrílicas utilizando la técnica de pinceladas, reproduciendo un dibujo de un pavo real sobre fondo rosa que copié de un vestido de mujer:

Pintando la cubierta de la cometa (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Pintando la cubierta de la cometa
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

A continuación, pegué el papel de la cubierta al marco de la cometa con cola blanca:

Cubierta pegada al armazón (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cubierta pegada al armazón (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cubierta pegada al armazón (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cubierta pegada al armazón (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Sujeté los dos cabos de la brida en los puntos indicados en el plano (A y B) y até un lazo con un nudo Prusik (NP) para que el nudo de amarre (NA) de la brida fuese ajustable, con el fin de permitir modificar el ángulo de ataque de la cometa según el viento existente:

Brida de la cometa vietnamita. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Brida de la cometa vietnamita. NP: nudo de Prusik; NA: nudo de amarre
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Para equilibrar la cometa tuve que pegar un pequeño contrapeso en la parte posterior de la cubierta de uno de los extremos. Sujetando con la mano el lazo de amarre de la cometa, esta se mantenía colgada en perfecto equilibrio horizontal:

Comprobando el equilibrado de la cometa (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Comprobando el equilibrado de la cometa
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Por último, en el extremo inferior del larguero central até un cordel para formar el nudo de amarre donde sujetar la varilla de bambú con las dos colas características de esta cometa:

Mostrando la cometa vietnamita. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Mostrando la cometa vietnamita
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Para saber más:

Mis cometas artesanales