Cómo hice la cometa Kichiyo

He construido esta cometa japonesa muy poco conocida, típica de la región de Hirose en la prefectura de Shizuoka, con forma de trapecio circular, utilizando papel japonés washi y varillas de bambú. La cometa mide aproximadamente 55 cm de alto y 63 cm de ancho.

Cometa Kichiyo (vista anterior)

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El armazón está construido con varillas de bambú que previamente había cortado y preparado a partir de una caña de este material. Para curvar las varillas superior e inferior calenté las zonas apropiadas con un soldador eléctrico. He modificado la estructura de este armazón respecto al de la cometa original japonesa, quedando como se muestra en la foto:

Cometa Kichiyo (vista posterior)

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Las varillas de bambú están unidas con hilo torzal de poliéster muy resistente. Las uniones están reforzadas con cola blanca. El larguero central tiene atado en su extremo inferior un nudo de amarre para sujetar la cola de la cometa.

Las dimensiones de los diferentes elementos se indican en el siguiente plano en centímetros, mostrando en color morado las varillas de bambú:

Plano de la cometa Kichiyo
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)

Dimensiones en centímetros:

AB	CD	CE, DF	AG	GH	HB	BI	CF, DE	EBF	CAD
55	63	49	13	30	12	5,2	66	≈35	≈71

Las varillas de bambú tienen las siguientes secciones en mm:

AB ≈ 6x4; CAD ≈ 5x3; CD, CF, DE ≈ 4x3; EBF ≈ 4x2

Los lados  de la cometa que se muestran con una línea negra en el plano están formados por un cordón de algodón atado a las varillas de bambú.

La brida va sujeta en los puntos G y H señalados con un círculo rojo en el plano. El punto de amarre de la brida es ajustable mediante un lazo con un nudo prussik, que permite ajustar la longitud de sus cabos para conseguir el ángulo apropiado de la cometa para el vuelo.

La cubierta de la cometa es de papel japonés “Tosa-washi” con un gramaje de 52 g/m². Está pegada al armazón con cola blanca y decorada con pinturas acrílicas. He representado la grulla de corona roja y la tortuga, símbolos de buena suerte y longevidad, tanto en Japón como en China. Un proverbio japonés dice que la grulla vive 1.000 años y la tortuga 10.000.

Mostrando la cometa Kichiyo

(Foto: Ana Romero)

Volando la cometa Kichiyo

(Foto: Ana Romero)

Cometa Kichiyo en vuelo

(Foto: Ana Romero)

En Japón, la grulla es un tesoro nacional. Una antigua leyenda japonesa promete que cualquier persona que haga mil grullas de papel recibirá un deseo de parte de una grulla, tal como una vida larga o la recuperación de una enfermedad.

En relación con esta leyenda, son famosas “las mil grullas de origami”, que se convirtieron en símbolo de paz en Japón, debido a la historia de Sadako Sasaki (1943-1955), una pequeña niña japonesa que deseó curarse de su leucemia producida por la radiación de la bomba atómica construyendo mil grullas. Hay una estatua conmemorativa de Sadako en el Hiroshima Peace Memorial Park sosteniendo una sola grulla:

Estatua conmemorativa de Sadako

en el Hiroshima Peace Memorial Park

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Puedes conocer la historia de Sadako y la tradición de las mil grullas de papel en este vídeo:

Para saber más: Mis cometas artesanales

Tipos de eventos con cometas

¿Qué tipos de eventos se pueden realizar con cometas? Algunos eventos tienen una finalidad lúdica o educativa, mientras que otros se organizan con fines conmemorativos, competitivos o para recaudar fondos para proyectos solidarios. Estos son los principales tipos de eventos con cometas:

Festivales de cometas:

Estos eventos muy sencillos se suelen denominar también “Un día de cometas” (Kite day) o “Festival familiar de cometas” (Kite Family Festival). Son eventos en los que aficionados de las cometas de todas las edades pueden participar volando su cometa de forma gratuita y sin necesidad de registrarse, solo por diversión. Se pueden realizar en un patio escolar, en un parque o en una playa. Las reglas son simples: trae tu cometa y vuélala.

En ocasiones, los organizadores reservan un espacio para pilotos avanzados de cometas que pueden realizar alguna exhibición. Normalmente se regalan o venden cometas:

Concurso de cometas tradicionales:

Los concursos de construcción y vuelo de cometas tradicionales se suelen organizar con la finalidad de desarrollar la creatividad e imaginación de los participantes, fomentar la convivencia familiar en espacios abiertos, incentivar el recreo de los niños y familiares de forma amigable con el medio ambiente o alentar los juegos de antaño. En ocasiones se realizan con algún fin benéfico o solidario.

Es costumbre otorgar  premios tanto por el diseño como por el vuelo de las cometas. En la categoría de diseño se califican las cometas que posean el diseño más llamativo, innovador, que empleen colores y dibujos vistosos o artísticos, su tamaño, forma, etc. En la categoría de vuelo se valora el tiempo de vuelo o la altura que alcanza la cometa.

Concursos de vuelo:

Son concursos de cometas acrobáticas de dos o más líneas. Estas competiciones de cometas deportivas constan de dos tipos de ejercicios. En el primero, los competidores tienen que realizar una serie de figuras obligatorias de precisión, y en el segundo deben ejecutar un "ballet" que implica la interpretación artística de una música. En estas competiciones los pilotos suelen participar tanto en solitario, en parejas, o en equipos de hasta ocho personas, con sus cometas volando a pocos centímetros de las demás, mientras realizan todo tipo de figuras y formaciones en el aire:

Talleres de cometas:

En los talleres de cometas se enseña a los participantes a construir distintos modelos de cometas en función de su edad para volarlas posteriormente.
Suelen estar destinados a un público familiar y se promueven por clubs de cometas o diferentes tipos de asociaciones y organismos, como museos, ayuntamientos, centros escolares, ONGs, etc. Algunos de ellos se realizan como preámbulo de un Festival de Cometas, mientras que otros tienen fines solidarios o educativos.

Los talleres están dirigidos por expertos y pueden estar apoyados por padres. Los materiales los aporta generalmente la organización.

 

Espectáculos de cometas indoor:

Las cometas de interior están diseñadas para volar en un entorno sin viento; es un tipo de cometa diseñado principalmente para uso en interiores, aunque también se pueden volar al aire libre cuando el viento ligero hace imposible volar cometas tradicionales.

Estas cometas de interior se vuelan utilizando el viento relativo proporcionado por el movimiento del piloto, tirando de la vela contra el aire inmóvil en una habitación. Los pilotos crean una fuerza de ascensión caminando lentamente hacia atrás, en grandes círculos y tirando ocasionalmente de la línea.

Aunque parece sencillo, se necesita mucha práctica para volar estas cometas. Se utilizan líneas relativamente cortas que exige un cierto nivel de pericia. 

Cometas como complemento a otro festival:

En algunos festivales de música y espectáculos, de artesanía, de exhibiciones de coches, ferias de alimentos o cualquier otro tipo de celebración, es frecuente organizar también un pequeño festival de cometas como complemento. Uno de los más curiosos ejemplos son los festivales de globos aerostáticos que se acompañan con el vuelo de cometas:

Exhibición de cometas:

Tanto en Festivales de cometas como en museos o centros comerciales se realizan en ocasiones exhibiciones de cometas de todo tipo: Cody's, cometas facetadas, cometas acrobáticas, cometas chinas originales, mini cometas y cometas artísticas, entre otras. Las cometas pueden provenir de maestros constructores de cometas o de colecciones privadas de algún entusiasta constructor de cometas o coleccionistas:

Festivales internacionales de cometas:

Sin duda, los Festivales Internacionales de cometas son los grandes eventos para los aficionados. Estos festivales ofrecen un largo programa de actividades que pueden durar varios días. Congregan a pilotos profesionales de cometas de diferentes países que vuelan todo tipo de hermosas cometas de una sola línea, decoradas con magníficos diseños, cometas celulares con asombrosos diseños estructurales, imponentes cometas hinchables en 3D con una gran variedad de formas y tamaños, entre las que destacan las cometas gigantes:

También participan equipos profesionales de cometas deportivas que hacen exhibiciones de vuelos acrobáticos con cometas de varias líneas, con una coreografía al ritmo de música:

Suele haber áreas reservadas donde cualquier persona puede volar sus cometas:

Normalmente se organizan talleres y concursos de cometas para los aficionados que deseen participar:

Y, por supuesto, no faltan las casetas dónde se venden cometas y accesorios, comerciantes de alimentos, puestos de artesanía y entretenimiento para niños:

Pintando con una cometa Revo

El piloto de cometas y artista francés Polo utiliza sus cometas Revo de cuatro líneas para pintar sus lienzos. 

Como se ve en el vídeo, coloca brochas de diferentes tamaños en ambos extremos del borde delantero de la cometa, se sitúa a una distancia de unos 10 metros del lienzo, hace volar su Revo para llevar los pinceles a los botes de pintura y comienza a realizar su obra artística:

Para saber más: Polokites

Cómo hice mi versión de la cometa Suruga

He construido una de las primeras cometas tradicionales de Japón, la cometa Suruga, propia de las regiones central y oriental de Izu, en la prefectura de Shizuoka. Suruga era el antiguo nombre de esta prefectura. Esta forma de cometa es similar a la que mandó volar el Señor feudal de la guerra Imagawa Yoshimoto sobre su castillo Suruga en el siglo XVI, para celebrar la victoria en una batalla. Aquella cometa estaba decorada con el retrato de un guerrero.

Esta es mi versión de la cometa Suruga:

Cometa Suruga (vista anterior)

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

También se conoce a esta cometa como "cometa calamar de Suruga", debido a su extraña forma de cinco lados que se parece al cuerpo de un calamar.

La cometa mide aproximadamente 74,5 cm de alto y 77 cm de ancho. La he construido con materiales modernos ligeros y resistentes: Tyvek para la vela y varillas de fibra de vidrio para el armazón. Está decorada con pinturas acrílicas. Mi nombre aparece escrito en kanji en la parte superior derecha.

La estructura y dimensiones de la cometa se indican en el siguiente plano, mostrando en color morado las varillas de bambú y con círculos rojos los puntos donde se atan los cabos de la brida:

Plano de la cometa Suruga
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)

Dimensiones en cm:

EF	ED	AB	CD	AF	CG	IJ	EG	BI	JA
77	86,7	74,5	53,7	42,1	34	32,5	26	24,5	17,5

Para el armazón he utilizado varillas de fibra de vidrio de 3 mm de diámetro. Los cruces de las varillas están atados con hilo torzal de poliéster muy resistente, reforzado con pegamento. En mi versión de esta cometa he añadido la varilla EF que no aparece en la cometa tradicional japonesa. En los extremos de las varillas coloqué unos terminales de goma.

Cometa Suruga (vista posterior)

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

En los travesaños coloqué unos hilos tensores de poliéster utilizando un nudo tensor (tautline hitch) con el fin de curvar la superficie de la cometa para darle más estabilidad en el vuelo.

La cubierta de la cometa es de Tyvek 1442R con un gramaje de 42 g/m2. La decoré con pinturas acrílicas reproduciendo la cabeza de un guerrero samurai, un dibujo clásico de estas cometas japonesas.

Mostrando la cometa Suruga

(Foto: Ana Romero)

La brida consta de dos cabos que se atan en los puntos señalados en el plano anterior (J y B), aunque también se pueden colocar cuatro cabos en los puntos J, I, C y D. Ajusté la longitud de los cabos para conseguir el ángulo apropiado de la cometa para el vuelo y sujeté varias colas de unos 6 metros de longitud. La cometa volaba perfectamente:

Volando la cometa Suruga

(Foto: Ana Romero)

Volando la cometa Suruga

(Foto: Ana Romero)

Para saber más: 

Mis cometas artesanales

Cometas hechas con hojas de árboles

Las cometas fabricadas con hojas de árboles son muy antiguas, algunos piensan que ya existían en Indonesia antes de las primeras cometas chinas y se utilizaban para pescar. Actualmente, en la isla de Sulawesi de Indonesia los agricultores construyen cometas fabricadas enteramente con hojas de yuca y cuerdas hechas con fibras de piña. Estas cometas llamadas kaghati son utilizadas para proteger sus cultivos en la época de la siembra, equipándolas con un arco de sonido para asustar a las aves:

Mirad cómo este niño construye una sencilla cometa con grandes hojas secas de árboles:

El fabricante de cometas francés Emmanuel Bacharach es un especialista en la construcción de pequeñas cometas hechas con hojas de árboles. En estos vídeos nos muestra tres modelos de cometas utilizando hojas de castaño y estructura de bambú:

En el siguiente manual, Bacharach explica cómo fabricar una pequeña cometa con hojas de castaño, ya que tiene la ventaja de ser un tipo de hoja muy fuerte después del secado. Las hojas deben mantenerse planas dentro de un libro y protegidas de la luz:

Fabriquer un cerf-volant en feuille de châtaigner.

Los sonidos de las cometas

¿Qué se oye cuando se vuelan cometas? Según las circunstancias, pueden ser muchos los sonidos que se pueden escuchar:

1. El sonido del viento y del mar que rodea a las personas que vuelan las cometas:

2. El sonido del viento a la altura que vuela la cometa. Este sonido se puede grabar con cámaras o micrófonos situados cerca de la cometa en vuelo:

3. El sonido que produce la línea de la cometa al vibrar con el viento. Algunas veces se puede escuchar directamente aproximando el oído a la línea, pero es mejor amplificarlo con una lata y un hilo como los teléfonos de juego de nuestra infancia. Este aficionado lo ha hecho así:

4. El sonido que produce la vela de la cometa cuando se agita rápidamente con el viento:

5. El sonido que pueden originar algunos artilugios que se colocan sobre las cometas:

• Las cometas tradicionales de Vietnam cuentan con una o varias flautas de viento que permiten escuchar melodías cuando las cometas vuelan. En este vídeo se pueden ver algunas de estas cometas y escuchar el sonido que producen al volar:

• En las islas Bermudas, la cometa más popular se llama "Head-Stick" debido al arco que se construye en la parte superior de la cometa  con ratán o caña (bambú), donde se pega un "zumbador" o “Hummer” que al vibrar con el viento produce un fuerte zumbido que puede oírse desde lejos. En este vídeo se puede oír el sonido que produce el zumbador:

• En las cometas Edo japonesas también se suelen colocar zumbadores semejantes:

• Las cometas chinas de Nantong incorporan silbatos de calabaza diseñados para originar sonidos durante el vuelo de la cometa:

6. El sonido de la música, los gritos de los niños y mayores que vuelan y ven volar las cometas:

Nicolas Chorier, profesional de la fotografía aérea con cometas

Nicolas Chorier es un fotógrafo francés profesional, especializado desde 1996 en fotografías aéreas con cometas (KAP: Kite Aerial Photography), una técnica  que permite capturar fotografías y vídeos aéreos en alta resolución de forma ecológica y no intrusiva.

El fotógrafo francés Nicholas Chorier captura imágenes fijas
desde el aire con una cámara acoplada a su cometa.
(Fuente: NDTV)

Le gusta fotografiar sitios remotos con acceso limitado, con perspectivas inusuales, creativas y elegantes:

Presentación de diapositivas animada 

con fotos tomadas de una cometa.

Gokarna, Karnataka. © Nicolas Chorier

Sus cometas están especialmente diseñadas para levantar cámaras fotográficas profesionales o cámaras de vídeo HD con sistemas de estabilización. La cámara está montada en una pequeña plataforma, colgada de la línea debajo de la cometa. El movimiento de la plataforma se controla con una emisora de radiocontrol y se puede orientar en todas las direcciones. La señal de vídeo se puede monitorizar en tiempo real en una pantalla de TV portátil, consiguiendo así seleccionar los mejores encuadres. Aunque puede levantar la cámara hasta 250 metros, prefiere filmar a altitudes más bajas que suelen ser a menudo más interesantes.

Ha trabajado para la Unesco, el CIRAD, World Monument Fund, muchas ONG, algunos gobiernos y muchas empresas y medios de comunicación. Su trabajo está orientado hacia la agronomía, el medio ambiente, la conservación de la vida silvestre o del patrimonio, sitios de construcción, cuestiones marinas y costeras, arqueología, turismo, y especialmente sobre lugares inaccesibles para los drones.

En este vídeo podéis ver una entrevista a Nicholas Chorier en The Inquirer:

Para ver más de su trabajo: 

Films
Nicopix.com
Kite aerial Vídeos
Slideshow

Cómo hacer y utilizar una devanadora de madera para la línea de una cometa

Muchos aficionados a las cometas utilizamos carretes en forma de aro (carretes halo o yoyo) para mantener arrollada la línea de cometas grandes, ya que son simples, fáciles de usar y funcionan bien. Uno piensa que no se pueden romper, pero en ocasiones esto ocurre, bien sea por golpes o por la presión que pueda ejercer el hilo acumulado sobre ellos. Si se enrolla la línea con 0,5 Kg de presión en cada vuelta se pueden alcanzar fácilmente los 90 Kg de tensión y el carrete puede rajarse o astillarse entre nuestras manos con la cometa tirando de la línea. ¡Una situación muy complicada!

Carrete rajado por la presión de la línea

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Una alternativa útil para cometas grandes son las bobinas o devanadoras de madera laminada, ya que funcionan bien tanto con tensiones altas como bajas de la línea y además no hay piezas que se puedan desgastar o romper.

He diseñado y construido esta bobina de 40 cm de longitud y 14 cm de alto. Se puede construir con una plancha de madera contrachapada que tenga entre 1,5 y 1,9 cm de grosor. Para cortarla se puede emplear una sierra de marquetería o una sierra de calar.

Una vez recortada la forma de la bobina con la ayuda de la plantilla, se deben redondear bien los bordes y aplicar varias capas de barniz:

Devanadora de madera de 40 cm x 14 cm

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

También he dibujado la plantilla de esta devanadora a escala real, cuyo archivo podéis descargar e imprimir en un par de hojas DIN A4:

Descargar plantilla de la bobina

A la hora de recoger la línea de la cometa no es conveniente tratar de enrollar la bobina directamente tirando de la línea hacia abajo, sobre todo si la tensión es muy grande. Es mejor hacer descender la línea con la mano o con una polea y una vez que la cometa esté en el suelo ya se puede enrollar fácilmente el hilo en la devanadora. Si quieres que el hilo no se retuerza, debe enrollarse así:

Devanadora de madera con la línea bobinada

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Para anclar la línea de la cometa en la tierra, utilizo una estaca metálica helicoidal enroscada en el suelo y sujeto mediante mosquetones un aparejo terminado en una cornamusa donde amarro la línea de mi carrete:

Línea de la devanadora amarrada

al sistema de anclaje con cornamusa

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cómo construir una cometa hexagonal con materiales reciclados

En mi última volada de cometas en Valencia, conocí a una joven pareja (Pablo y Miriam) que llegaban a la playa con una cometa hexagonal blanca construida por ellos mismos:

Pablo y Miriam con su cometa hexagonal

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Pablo me explicó que la cometa estaba construida en su mayor parte con materiales reciclados. Para la vela y las tiras de la cola habían utilizado una cortina de baño de plástico ya inservible. El armazón estaba formado por tres cañas enteras de un metro de longitud cada una, unidas en el centro y por el perímetro con cuerda de cáñamo. La vela estaba sujeta al armazón con cinta de carrocero:

Parte posterior de la cometa hexagonal

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El lado del hexágono mide aproximadamente 50 cm, al igual que los tres cabos de la brida. También las dos bridas inferiores que se unen con la cola.

Bridas de la cometa hexagonal y la cola

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El plano de esta cometa con forma de hexágono regular sería el siguiente:

Plano de la cometa hexagonal regular

En color morado se representan las varillas de caña entera de 1 m de longitud. En sus extremos deben hacerse unas pequeñas hendiduras para pasar la cuerda de cáñamo que forma el perímetro (en negro). La vela se sujeta a esta cuerda mediante unas solapas dobladas y pegadas con cinta de carrocero. Los cabos de la brida (en azul) se sujetan en los puntos señalados con un círculo rojo en el plano. 

Dimensiones:

AB: 50 cm; AD: 100 cm; AE, BE, CE: 50 cm; DF: 50 cm

Tanto los vértices del hexágono como el centro de la vela por donde sale un cabo de la brida se refuerzan con cinta de carrocero:

Parte anterior de la cometa hexagonal

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La cola, de unos 7 metros de longitud, estaba formada con cuerda de cáñamo que anudaba cada 50 cm, aproximadamente, una tira del mismo plástico que la vela:

Cometa hexagonal con la cola extendida

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El carrete era muy particular. Consistía en una larga bobina de cuerda enrollada alrededor de una caña de algo más de medio metro de longitud:

Carrete de la cometa hexagonal en forma

de bobina alrededor de una caña

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Después de algunos intentos para elevar la cometa, Pablo aumento el peso de la cola añadiendo más trozos de plástico al final de la misma, logrando estabilizar la cometa que levantó finalmente el vuelo:

Miriam y Pablo elevando la cometa hexagonal

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Hacía un fuerte viento y me impresionó la estabilidad de esta cometa que permanecía inmóvil en el cielo gris de aquel día:

La cometa hexagonal junto a mi cometa pulpo

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Al final lograron soltar todo el hilo del carrete, unos 200 metros, y se marcharon arrastrando su cometa por toda la playa.

Miriam con su cometa hexagonal

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cómo hice un mensajero para una cometa

Para transportar y dejar caer objetos desde la línea de una cometa se utilizan unos artilugios denominados mensajeros,  ferris o transportadores. He construido el mensajero que se ve en el vídeo para enseñar cómo se hace uno de estos aparatos:

Este mensajero es fuerte y eficiente, ligero y con una fuerza de ascensión grande, aunque el ángulo de la línea sea elevado:

Mensajero de vela cuadrada ascendiendo por la línea

(Foto: Ana Romero)

El diseño está basado en el plano de un mensajero publicado por la revista Vlieger Magazin. Las piezas las he construido con una impresora 3D basándome en los proyectos publicados en Thingiverse por Erwin Harkink y Aaron Boudreau que permiten descargar los archivos necesarios para imprimir en 3D:

Piezas del mensajero impresas con 

plástico mediante una impresora 3D

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Tuve que diseñar en 3D las poleas o ruedas que se deben introducir en estas piezas, la vela cuadrada que impulsa todo el conjunto y el sistema de fijación de la vela al mensajero:

Vela del mensajero y sistema de montaje

(Foto: Ana Romero)

En este mensajero la línea de la cometa pasa a través de dos poleas situadas en la parte superior de los soportes verticales. El hilo se introduce por unas hendiduras oblicuas en los soportes verticales del mensajero: 

Soportes verticales del mensajero en la línea de la cometa

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La vela empuja al mensajero por la línea hacia un tope sujeto más arriba en la línea:

Mensajero ascendiendo hacia el tope 

(círculo negro) de la cometa piloto

(Foto: Ana Romero)

El tope para el mensajero lo construí con la tapa de una caja de CD-ROM y un alambre de aluminio adecuadamente curvado:

Tope para mensajero sujeto a la línea de la cometa

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cuando el extremo de la varilla más cercano a la vela golpea el tope, la varilla del mensajero retrocede y se abre el mecanismo de liberación. La cuerda  que sostiene la vela perpendicular al larguero del mensajero se libera y el viento levanta la vela. Entonces el mensajero desciende por la línea debido a su peso:

Descenso del mensajero por la línea de la cometa

(Foto: Ana Romero)

La estructura del mensajero es la siguiente:

Estructura del mensajero

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cuerpo del mensajero: es un tubo de carbono de 8 mm de diámetro y 100 cm de longitud. En este tubo hueco se aloja la varilla de empuje del mecanismo de bloqueo y los dos soportes verticales con las poleas.

Varilla de empuje: es una varilla redonda de fibra de vidrio de 3 mm de diámetro y más de 100 cm de largo. Lo importante es dejar suficiente juego en la varilla de empuje para que la varilla de bloqueo deje libre la abertura sin salir de la parte posterior de la cerradura del mecanismo de liberación.

Poleas: son dos pequeñas ruedas de 2,5 cm de diámetro y 5 mm de grosor impresas en poliéster. Van sujetas a los soportes verticales del mensajero mediante unos pasadores.

Casquillo para la varilla de la vela: es un pequeño tubo de latón de 6 mm de diámetro y 6 cm de longitud por donde se sujetan las dos varillas de la vela superior y el conector central del mástil:

Detalle del casquillo para la varilla de la vela

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Vela y varillas: la vela es de nylon ripstop amarillo de 94 cm de alto por 92 cm de ancho. El travesaño superior que sostiene la vela es una varilla de fibra de vidrio maciza de 6 mm de diámetro que está dividida en dos partes, cada una de las cuales se introduce en el casquillo de latón. 

Vela cuadrada del mensajero con las dos partes del travesaño

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

El larguero vertical de la vela es de fibra de carbono de 4 mm de diámetro:

Parte posterior de la vela mostrando el larguero vertical

(Foto: Ana Romero)

De la parte inferior de la vela salen tres hilos a modo de bridas que la sujetan al mecanismo de liberación del mensajero:

Cuerdas del mensajero que sujetan

la vela al mecanismo de liberación

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Mecanismo de liberación: el mecanismo de liberación es un sistema de cierre muy simple, formado por una pequeña varilla de fibra de vidrio de 3 mm de diámetro sujeta a un tope posterior que es impulsado por la varilla de empuje. Cuando esto sucede, la varilla del cierre se mueva hacia atrás y abre la cerradura, liberando el hilo que sujetaba la vela y permitiendo la descarga del objeto que estuviera sujeto en esta varilla.

Mecanismo de liberación del mensajero:

cerrado (izquierda), abierto (derecha)

(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cuando se abre la cerradura del mecanismo de liberación,

se sueltan los hilos que sujetaban la vela del mensajero y este desciende

(Foto: Ana Romero)

Para saber más: Mensajeros (en este mismo blog)