INTRODUCCIÓN

Cuando era un niño mi padre me construyó una cometa con una tela roja, unas varillas de caña y una larga cola con lazos atados. Para volarla la sujetaba con una cuerda de bramante que enrollaba en un palo de madera. Así nació en mí la afición por las cometas, que ahora de mayor comparto con Ana, Carlos, Sergio, Enzo y Saúl.

Espero que algunas cosas que veáis en este blog os animen a practicar y compartir esta afición tan agradable y entretenida. Las cometas no son simples juguetes, sino que representan un medio a través del cual se expresa la cultura y el arte de numerosos pueblos del mundo.

En la columna principal del blog podrás leer artículos de divulgación relacionados con las cometas. En la barra lateral derecha puedes acceder a páginas más personales clasificadas por temas y también a diferentes tipos de recursos.


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ARTÍCULO ALEATORIO

William Abner Eddy y su cometa de diamante Eddy

William Abner Eddy (1850 - 1909) fue un contable que vivía en Bayonne, Nueva Jersey (EEUU), y que a veces trabajaba como periodista para el New York Herald. Era un auténtico apasionado por las cometas. Al investigar sobre él he quedado impresionado por la cantidad de experimentos y proyectos relacionados con las cometas que realizó a lo largo de su vida. En este artículo solo describiré aquellos que he creído más importantes.

Eddy había jugado con cometas desde los 13 años, no solo volándolas, sino usándolas para llevar cosas al aire, comenzando con linternas. Experimentó con diferentes diseños y métodos, incluyendo la adición o eliminación de colas. Realizó numerosos experimentos fotográficos y meteorológicos con cometas y desarrolló la cometa en forma de diamante que lleva su nombre.


William Abner Eddy, 1886
(Fuente: National Air and Space Museum Archives- NASM-NAM-A-45808)

Al principio, Eddy trabajó para aumentar la altura alcanzadas por sus cometas volándolas en serie (tren de cometas), una técnica común en su época. Pero se dio cuenta de que las cometas con colas resultaban problemáticas por los enredos de las colas con la línea de vuelo, así que comenzó a investigar modelos de cometas sin cola.

Alrededor de 1890, Eddy se enteró de la existencia de una cometa sin cola que utilizaban los nativos de la isla de Java en Malasia:


Cometa malaya sin cola
(Fuente: The Scientific American Boy, A. Russell Bond, Munn & Co, 1906)

Como desconocía las medidas exactas de estas cometas malayas, Eddy comenzó a investigar las proporciones de una cometa de diamante que volara con éxito sin cola para que no se enredara en la línea del tren. 

En 1893 visitó la Exposición Mundial Colombina celebrada en Chicago, donde pudo adquirir una auténtica cometa malaya. También pasó algún tiempo en una aldea javanesa donde pudo ver este tipo de cometas. Eddy se dio cuenta de que su propia cometa era muy similar a la auténtica cometa javanesa de Malasia, aunque el tamaño y los materiales de construcción diferían considerablemente.

Con los nuevos datos adquiridos, Eddy hizo algunas modificaciones en su cometa y en el arco diédrico, naciendo así la cometa que ahora se conoce como la cometa de diamante de Eddy:



Cometa de diamante de Eddy
Cometa de la derecha: la forma de diamante en el centro es una abertura hecha para disminuir la presión del viento fuerte
(Fuente: Scientific Kite Flying, Cleveland Moffett, Marzo de 1896)

Descubrió que el mejor sistema para volar un tren de cometas no era sujetar una cometa a la parte trasera de otra, sino darle a cada cometa su cuerda individual y permitir que se ramificase hacia arriba desde una línea principal:


Tren de cometas de Eddy
(Fuente: Appletons' annual and register of important events of the year 1897. Kite flying, pág. 441)

El 30 de mayo de 1895, tomó fotografías aéreas de Bayonne, levantando una cámara de formato 9 x 9 cm con una de sus cometas diédricas de diamante. Fue el primero en usar esta técnica en el hemisferio occidental. Utilizaba una suspensión de la cámara en forma de "T", hecha con varillas de madera unidas a la línea de la cometa. De esta forma conseguía mantener la cámara paralela con el suelo:


Cámara fotográfica aérea con cometas de Eddy en el Observatorio Blue Hills, 1896.
En esta imagen, la caja cuadrada suspendida de la línea superior es la cámara. La bola que cuelga de la cámara es la señal brillante que, con su caída, informa al operador en tierra cuando se ha abierto el obturador de la cámara. El obturador y la bola se controlan desde el suelo mediante la línea inferior.
(Fuente:  McClure's Magazine, Marzo 1896, Vol. VI. No. 4, pág. 386)

En 1898, había tomado más de 400 fotografías con cometas. Esta es una de ellas:


Fotografía aérea oblicua del Capitolio, Washington, DC.
Fotografía en el aire desde una línea tándem de nueve cometas Eddy en septiembre de 1897
(Fuente: National Air and Space Museum Archives- NASM-2B31714)

Utilizó sus cometas con fines meteorológicos. Unía termómetros a sus cometas para leer la temperatura en altitud:


Elevación de termógrafos aéreos mediante cometas de Eddy en el Observatorio de Blue Hill
(Fuente: Scientific American, 15 de septiembre de 1894, pág. 169)

Construyó un meteorógrafo primitivo y ligero para observar la presión barométrica y midió la electricidad atmosférica en función de la altitud. Colaboró con la estación meteorológica en el Observatorio Blue Hill, en las afueras de Boston, convirtiéndose en la máxima autoridad en los Estados Unidos en dispositivos montados en cometas:


Tren de cometas con un meteorógrafo
Autor desconocido - Popular Science Monthly Volumen 53-1898
Imagen de dominio público


Meteorógrafo.
Autor desconocido - Popular Science Monthly Volumen 53-1898
Foto de dominio público

Usó cometas para levantar cables y enviar y recibir señales eléctricas. Subió un micrófono telefónico mediante una cometa para escuchar los sonidos de la atmósfera superior y envió el primer mensaje telefónico con cometa. Sobre este asunto, el periódico The New York Times del 7 de diciembre de 1896, publicó lo siguiente:

BAYONNE, New York, 6 de diciembre. -- William A. Eddy, el Dr. William B. Mitchell y Henry L. Alien enviaron anoche el primer mensaje telefónico y telegráfico por cometa a través de un cable en pleno vuelo, sostenido por tres grandes cometas. También se enviaron señales telegráficas con sonda Morse por medio de una batería.

Uno de los inventos más interesantes de Eddy fue lo que llamó el "vistascopio" (vistascope en inglés): una cámara oscura montada en cometas para ver imágenes en tiempo real. El dispositivo medía 2,4 metros de alto por 1,2 metros de ancho y pesaba unos 5,4 kg. Usaba una lente en lugar de un agujero de alfiler para proyectar una imagen. Un espejo plano colocado en la parte superior a 45° redirigía la imagen hacia abajo. Usaba un papel encerado como pantalla y colocó una cubierta oscura para evitar que la luz exterior alterara la imagen. Era sostenido por tres cometas Eddy y una cometa de caja Hargrave. En su primera experiencia con este instrumento el 21 de agosto de 1897, junto con varios colaboradores, Eddy miró hacia el reflector de la cámara oscura con unos potentes binoculares y fue capaz de ver objetos, como casas y árboles a más de 2 km de distancia. Pero las pruebas no fueron satisfactorias debido al balanceo de la cuerda de la cometa, lo que hacía extremadamente difícil seguir el movimiento del aparato con los binoculares.

En este vídeo he recreado el primer vuelo del vistascopio, resumiendo la historia que contó Eddy en la revista “The Phonoscope” en 1897:


Recreación del primer experimento que realizó W.A. Eddy con el vistascopio.
Dibujo: Juan Antonio Muñoz y aplicaciones IA
Voz por Fonos de Monoceros Labs


El 27 de marzo de 1900, la Oficina de Patentes de EE UU aprobó la patente de la cometa de William Abner Eddy, que describe y certifica las características del diseño de la cometa y los derechos de propiedad intelectual:


Patente de la cometa de Eddy -1900
Voz por Fonos de Monoceros Labs


Según la patente, la cometa de Eddy se caracteriza por su forma de diamante sin cola y una estructura robusta que garantiza estabilidad y facilidad de vuelo en un rango de viento de 6 a 80 km/h. La longitud de la cometa es igual a la anchura, manteniendo una proporción de 1:1. Además, la cometa de Eddy tiene un mástil transversal arqueado o diédrico que produce un efecto estabilizador. La vela está suelta, por lo que el viento la dobla hacia atrás contra el larguero vertical para formar una quilla en su extremo inferior. Esto también contribuye a la estabilidad de la cometa. El travesaño horizontal arqueado está unido al larguero vertical a una distancia de la punta de la cometa de 1/5 o 20% de la longitud del larguero vertical. La brida es de dos cabos, uno fijado en el cruce de los largueros y el otro en el extremo de la cola.


William A. Eddy con su cometa de diamante, 1900
(Fuente: Wikimedia Commons, dominio público)

El ángulo diedro de la vela de la cometa de Eddy se refiere a la inclinación de las dos partes principales de la vela en relación al eje horizontal debido a la curvatura del travesaño, como el que tienen muchos aviones con las alas levantándose desde el centro. Este ángulo juega un papel crucial en la estabilidad lateral del vuelo de la cometa debido a varios factores aerodinámicos. Cuando la cometa se inclina hacia un lado debido a una ráfaga de viento o una perturbación, el diseño con ángulo diedro asegura que el lado que se inclina hacia abajo reciba más viento y genere más sustentación; el equilibrio se restablece y se mantiene automáticamente:

Acción del ángulo diédrico de la cometa de Eddy (Dibujo: Juan Antonio Muñoz)
Acción del ángulo diédrico de la cometa de Eddy
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)

He dibujado el siguiente plano de la cometa de diamante de Eddy según las instrucciones de su patente. Se muestra en color negro el perímetro de la vela, en morado las varillas del armazón y con círculos rojos los puntos de sujeción de los cabos de la brida:

Plano de la cometa de diamante de Eddy (Dibujo: Juan Antonio Muñoz)
Plano de la cometa de diamante de Eddy
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)

Proporciones relativas de las distintas secciones de la cometa:

AB = CD

AE = 20% de AB

F ≈ 10% de CD

La brida de los dos cabos suele medir aproximadamente 1,5 veces la longitud de la vela.

La cometa debe tener una curvatura de al menos el 10% de la longitud de la vela. En las cometas más pequeñas puede llegar a ser de hasta el 15%. Este diedro del travesaño se pude conseguir mediante un conector en ángulo, con un tensor de cuerda, con un nudo tensor taut line en la línea del arco o con una varilla arqueada:

Técnicas para formar un travesaño diédrico De izquierda a derecha: conector diédrico, tensor de cuerda, nudo tensor taut line (Fotos: Juan Antonio Muñoz)
Técnicas para formar un travesaño diédrico
De izquierda a derecha: conector diédrico, tensor de cuerda, nudo tensor taut line
(Fotos: Juan Antonio Muñoz)

En mi colección de cometas tengo una cometa de diamante Eddy que se ajusta perfectamente a las dimensiones clásicas de esta cometa, la “Prism Stowaway Diamond Kite”:

Prism Stowaway Diamond Kite Una cometa de diamante de Eddy clásica con un diseño moderno (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Prism Stowaway Diamond Kite
Una cometa de diamante de Eddy clásica con un diseño moderno
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Sus dimensiones son de 92 x 92 cm y la distancia desde la cruz de las varillas a la punta de la cometa es de 18 cm. La altura de la curvatura (F en el plano) es de unos 11 cm.

He grabado el siguiente vídeo del vuelo de esta cometa de diamante Eddy sin cola:


Vuelo de la cometa Prism Stowaway Diamond tipo Eddy sin cola
Soltando y tirando de la línea en el momento apropiado se consigue que la cometa realice giros circulares completos
(Vídeo: Juan Antonio Muñoz)

Las cometas en España

La Real Academia Española (RAE) define la cometa como “Armazón plana y muy ligera sobre la cual se extiende y pega papel o tela, con una cola de cintas o trozos de papel, que, sujeta con un hilo muy largo, se arroja al aire para que el viento la eleve, como diversión de los muchachos”.


Niños construyendo cometas
(Fuente: Historia de dos cometas. El Amigo de la infancia-1-6-1904, nº 361)

El nombre de “cometa” proviene del latín comēta y este del griego kómes (κόμη) (cabellera) cuyo significado etimológico es “astro seguido de una ráfaga luminosa a modo de cabellera”.

En España la cometa recibe otros nombres según las regiones:

  • Abilucho (Murcia y Alicante).
  • Barrilete (Cádiz).
  • Cachirulo, milocha, abaecho, biloncha, birlocha (Valencia).
  • Estel, Miloca y milotxa (Cataluña y Baleares).
  • Milorcha (Aragón).
  • Bilocha (Murcia)
  • Pandero (Cádiz y Sevilla).
  • Pandorga (Cádiz y Huelva).
  • Papaventos (Galicia).
  • Sierpe (Asturias).


La referencia escrita más antigua que se conoce sobre las cometas en España se encuentra en el “Dietari” del padre Pere Joan Porcar (1585-1629), escrito en valenciano antiguo. El autor utiliza el término “milocha” para referirse a la cometa. En la página 173 escribe:


Recreación de la milocha descrita por el padre Pere Joan Porcar en 1606
Vídeo: Juan Antonio Muñoz
Voz por Fonos de Monoceros Labs


En la página 317 del mismo “Dietari”, el padre Pere Joan Porcar escribe:


Recreación de la historia del hijo del señor de Cortes
Dibujo: Juan Antonio Muñoz y aplicaciones IA
Voz por Fonos de Monoceros Labs

Los españoles introdujeron las cometas en América durante la época de la conquista. No hay registros precisos de cuándo ocurrió específicamente este evento. Es probable que las cometas se introdujeron gradualmente en las Américas a lo largo del proceso de conquista y colonización, desde finales del siglo XV hasta el siglo XVI. Actualmente, en Latinoamérica la cometa recibe distintos nombres según los países, como barrilete, papalote y volantín, entre otros (ver Nombres nacionales y regionales de las cometas, en este mismo blog).

En 1778, Francisco de Goya y Lucientes pinta el cuadro “La cometa”, un óleo sobre lienzo que se conserva en el Museo del Prado de Madrid. La escena principal describe a unos jóvenes (majos) de Madrid que han salido al campo a echar una cometa:


La cometa de Francisco de Goya y Lucientes
Museo del Prado de Madrid

En la pintura puede verse a un majo sentado que tiene un disco en la mano. Este disco servía de freno para la cometa al encajarlo en el palo del carrete que sujeta otro majo, impidiendo que la cometa se fuese volando.

La cometa que dibujó Goya era cuadrada, con una vela decorada con un sol con rostro rodeado de un círculo y una cola de lazos con un fleco en el extremo:


Detalle de la cometa de Goya

En aquella época las cometas en Madrid tenían una estructura plana, hechas con cañas y recubiertas con una vela de tela o papel que se pegaban con engrudo. El armazón se ataba con cordel de cáñamo o lino. También se añadían los "tirantes" donde se ataba el hilo para manipular la cometa y una cola, realizada con lazos de papel o tela e hilo de cáñamo, para estabilizar la cometa en su vuelo. 

En 1896, Luis Marco y Eugenio de Ochoa escriben el libro “Repertorio completo de todos los juegos”. En el apartado dedicado a las cometas describen con todo detalle la fabricación de una cometa rematada en arco típica de la época que podemos escuchar en este vídeo:


El siguiente audio reproduce el texto de Marco y Ochoa sobre cómo se debe volar una cometa, así como el lanzamiento de “correos” de papel por la línea de la cometa:


Vuelo de la cometa-Marco y Ochoa (1896)
Dibujos optimizados por Juan Antonio Muñoz
Voz por Fonos de Monoceros Labs


También citan otros tipos de cometas de la época:


Otros tipos de cometas de la época-Marco y Ochoa (1896)
Voz por Fonos de Monoceros Labs


Durante el siglo XIX y primeras décadas del siglo XX la afición a los cachirulos o cometas en Valencia estuvo muy arraigada. Era tradición volar estas cometas en los tres días de Pascua y también el día de San Vicente Ferrer, patrono de la ciudad y cuya fiesta se celebra el lunes siguiente al de Pascua. El cielo de Valencia y sus alrededores se cubría totalmente de cometas durante estos días. Entonces se acostumbraba mucho a volarlas en el cauce del Turia, por donde todavía pasaba el río y también desde las azoteas, cosa que podía hacerse con más facilidad que ahora al no existir cables eléctricos ni telefónicos (ver La Estrella y el Cachirulo valencianos en este mismo blog).

Cachirulos en el cielo de Valencia (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cachirulos en el cielo de Valencia
(Foto: Juan Antonio Muñoz)


La tienda de cachirulos en la calle Bolsería de Valencia, década de 1930
(Foto de José Lázaro Bayarri)


Concurso-subasta de cometas organizado por el Círculo de Bellas Artes en abril de 1924
(Fuente: Las Provincias-Diario de Valencia, 20 Abril 1924)

El 5 de abril de 1933, Maximiliano Thous Orts (1875-1947), periodista, escritor y cineasta valenciano, dio una charla en Radio Valencia sobre los “catxerulos de Pasqua”. He seleccionado algunos de los pasajes más interesantes en los que explica cómo era y cómo se volaba un cachirulo valenciano:


Catxerulos valencianos-Maximiliano Thous Orts
Fotos: Juan Antonio Muñoz
Voz por Fonos de Monoceros Labs

Cachirulo o “catxerulo” valenciano (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cachirulo o “catxerulo” valenciano
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

En el siguiente vídeo de RTVE del 21/07/2019, Antonio Rodríguez Casaña, artesano constructor de cachirulos o “catxerulos”, explica cómo construir esta cometa tradicional valenciana:


El 7 de mayo de 1911 se celebró el primer concurso español de cometas en la montaña del Tibidabo de Barcelona. Fue organizado por la Sociedad Aeronáutica Española, la Liga Española de la Cometa y la Real Sociedad de Colombofilia de Cataluña. Queda un registro gráfico en la revista “Ilustració Catalana”, en su número 414 del 14 de mayo de 1911:


(Fuente: Ilustració Catalana, pag. 266)


A mediados del siglo XX se volaban en la ciudad de Madrid distintos tipos de cometas hechas con papel o tela y con forma hexagonal o de diamante. También había dos tipos de cometas muy particulares que se volaban en aquella época: la cometa con forma de estrella de ocho puntas con remate triangular y la cometa globo o cometa octogonal con remate inferior en espátula (ver Antiguas cometas de la ciudad de Madrid en este mismo blog):


Cometa en estrella de ocho puntas con remate triangular
(Foto: Calderón)


Cometa globo
(Foto: Calderón)

El 12 de octubre de 1986 se organizó en Madrid el primer vuelo internacional de cometas por la paz:

Díptico del primer vuelo internacional de cometas por la paz en Madrid 1986 (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Díptico del primer vuelo internacional de cometas por la paz en Madrid 1986
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Este fue mi primer festival de cometas al que asistí. Lamentablemente, la ausencia de viento impidió que las cometas volaran. Solo guardo algunas fotos de ese evento, donde se ven a algunos niños con sus cometas elaboradas con los folletos del festival:

Niños volando cometas en el primer vuelo de cometas por la paz en Madrid, 1986 (Fotos: Juan Antonio Muñoz)
Niños volando cometas en el primer vuelo de cometas por la paz en Madrid, 1986
(Fotos: Juan Antonio Muñoz)

En 1987 se celebró el primer Festival de cometas de Fuerteventura que ha seguido organizándose hasta hoy en día de forma ininterrumpida con una amplia repercusión nacional e internacional. Desde entonces se han celebrado números eventos y festivales de cometas en España. En el mapa de este mismo blog: Mapa con los lugares del mundo donde se vuelan cometas se pueden consultar los que han tenido lugar en los últimos años.


Lugares de España donde se vuelan cometas en Festivales y otros eventos
(Pincha en el mapa para ampliarlo)


Entre los festivales de cometas que se celebran en España, hay que destacar el
Festival Internacional de cometas de Fuerteventura o Corralejo, el Festival de cometas de Valencia y el Festival de cometas de Caravia en Asturias.


Festival Internacional de cometas de Fuerteventura 2019
(Vídeo: Juan Antonio Muñoz)


Festival de cometas de Valencia 2017
(Vídeo: Juan Antonio Muñoz)

Actualmente en 2024, existen en España varios clubs de aficionados al vuelo y construcción de cometas que pretenden difundir y fomentar la afición por las cometas en nuestro país. También hay registrados algunos equipos de vuelo de cometas acrobáticas especializados en realizar vuelos sincronizados con cometas deportivas y música sincronizada (ver Clubs de cometas y equipos de vuelo en este mismo blog).


Equipo de vuelo con cometas Revolution en el Festival de cometas de Fuerteventura 2019
(Vídeo: Juan Antonio Muñoz) 


La Federación andaluza de los deportes aéreos (FEADA) fomenta la práctica del vuelo deportivo de cometas en el ámbito territorial de la Comunidad Autónoma de Andalucía, promoviendo su conocimiento y difusión de todos sus aspectos didácticos, históricos, culturales, artísticos, científicos y deportivos, difundiendo su imagen de deporte accesible a toda la sociedad y como vía de acercamiento a otras modalidades aéreas.

 

Para saber más:

Cómo hice la cometa de Goya

Antiguas cometas de la ciudad de Madrid

La Estrella y el Cachirulo valencianos

Primer Festival de Cometas en España en 1911

El Festival Internacional de cometas de Fuerteventura 2019

XVIII Festival Internacional del Viento de cometas Ciudad deValencia 2015


Cómo hice la cometa japonesa Sakurai Fukusuke

Esta cometa japonesa que he construido es originaria de la antigua ciudad de Sakurai, hoy en día incorporada a la ciudad de Anjo, prefectura de Aichi. El nombre de Fukusuke corresponde a la figura de un hombre de baja estatura sentado de rodillas, con una cabeza extremadamente grande y vistiendo Kamishimo, una vestimenta formal diaria de los samuráis durante el periodo Edo (1603-1867). La chaqueta sin mangas tiene hombros exagerados que en la cometa corresponde a las alas o bolsas de viento (futai). Fukusume es un símbolo que trae felicidad y prosperidad a las personas.

Utilicé varillas de bambú para construir el armazón y confeccioné la cubierta con papel de decoupage para las alas y papel japonés Tosa-washi blanco para el cuerpo. Este último lo decoré con pinturas acrílicas. La cometa mide aproximadamente 75 cm de ancho y 50 cm de alto. Esta es mi versión de dicha cometa:

Cometa Sakurai Fukusuke (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Sakurai Fukusuke (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Cometa Sakurai Fukusuke (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Sakurai Fukusuke (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Las medidas de las distintas secciones de la cometa que he construido se indican en el siguiente plano en centímetros. Los puntos de anclaje de la brida están marcados con círculos rojos:

Plano de la cometa Sakurai Fukusuke (Dibujo: Juan Antonio Muñoz)
Plano de la cometa Sakurai Fukusuke
(Dibujo: Juan Antonio Muñoz)


Dimensiones en centímetros:

AB

CD

EF

GH

AK

KL

50

120

96

80

13,5

12,5


LM

MB

NO

PQ

PR

ST

12,5

11,5

32,5

23

7

75


El armazón está formado por cinco tipos de varillas de bambú de 2x4 mm de sección que previamente había cortado y dividido a partir de una caña de este material. El proceso de dividir el bambú consiste en rasgar el bambú a lo largo de su fibra natural. Yo utilizo un cuchillo japonés tradicional de lomo grueso para partir bambú:

Bambú y cuchillo de dividir bambú con su funda (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Bambú y cuchillo de dividir bambú con su funda
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Después hay que ir abriendo el bambú en secciones cada vez más estrechas hasta conseguir la medida adecuada. Esto se puede hacer de dos formas. La más tradicional es realizar movimientos laterales del cuchillo mientras se empuja hacia abajo lentamente:

División del bambú mediante un cuchillo (Foto: Juan Antonio Muñoz)
División del bambú mediante un cuchillo
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Otra forma de dividir el bambú consiste en utilizar un formón y un martillo para asegurar una división más precisa del bambú:

División del bambú mediante un formón (Foto: Juan Antonio Muñoz)
División del bambú mediante un formón
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

A continuación, es necesario rebajar o "afeitar" el bambú utilizando un cúter bien afilado hasta obtener las tiras con el ancho y grosor deseados. Yo sigo el método tradicional, conocido como "tirar y cortar". Para ello, me siento en una silla y coloco un paño de cuero doblado sobre mi pierna. Con la mano derecha sostengo la varilla de bambú, con la piel de bambú hacia abajo. Mientras tanto, con la mano izquierda (siendo zurdo) sostengo el cúter casi horizontalmente, aplicando presión sobre la médula del bambú con la hoja inclinada ligeramente hacia abajo. Entonces, al tirar con fuerza de la varilla de bambú hacia atrás, se va cortando una fina capa de bambú. Ajustando correctamente el ángulo y la presión entre la hoja y la varilla de bambú, se puede controlar el grosor del corte de la médula de bambú:

Afeitando el bambú (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Afeitando el bambú
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Es importante trabajar con unos buenos guantes para evitar cortes con las herramientas o el bambú.

Para el acabado final, hay que raspar el bambú con el filo de un cuchillo colocado perpendicularmente para dejarlo uniforme, rebajar los nudos por ambos lados con una lijadora y repasar toda la varilla con una lija de grano fino:

Raspado y lijado de las varillas de bambú (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Raspado y lijado de las varillas de bambú
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Tenía que curvar cuatro de las cinco varillas de esta cometa para darles su forma característica, según el plano. El bambú se curva mediante calor para darle la forma definitiva. Para ello he empleado en otras ocasiones varias fuentes de calor, como la llama de una vela, de un mechero de alcohol o un soldador eléctrico, pero lo mejor es utilizar una pistola de aire caliente que no quema el bambú:

urvando el bambú con una pistola de aire caliente (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Curvando el bambú con una pistola de aire caliente
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Para construir el armazón de la cometa até todas las varillas de bambú con hilo torzal de poliéster marrón, que es muy resistente. Todas las uniones las reforcé con cola blanca:

Armazón de bambú de la cometa Sakurai Fukusuke (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Armazón de bambú de la cometa Sakurai Fukusuke (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

La cubierta del cuerpo de la cometa es de papel japonés Tosa-washi con un gramaje de 52 g/m2. Dibujé en este papel los trazos principales del dibujo y lo coloreé con pinturas acrílicas, reproduciendo uno de los diseños tradicionales de esta cometa:

Papel de la cubierta decorado con pinturas acrílicas. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Papel de la cubierta decorado con pinturas acrílicas
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Ahora había que pegar los dos tipos de papel para formar la cubierta. Esta cometa requiere comenzar primero con las alas o bolsas de viento (futai), que deben quedar curvadas hacia dentro y con los extremos cortados, dejando sendos orificios para que salga el viento durante el vuelo. Utilicé papel de decoupage rojo con estampaciones más oscuras formando un patrón repetitivo por todo el papel. Este es un papel muy ligero con un gramaje de 25 g/m2, además de ser decorativo y resistente:


Alas o bolsas de viento pegadas al armazón de bambú (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Alas o bolsas de viento pegadas al armazón de bambú (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

A continuación, recorté el papel washi con la pintura de Fukusuke al tamaño apropiado y lo pegué al marco de bambú con cola blanca:

Cubierta de la cometa Sakurai Fukusuke pegada al armazón (vista posterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cubierta de la cometa Sakurai Fukusuke pegada al armazón (vista posterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Después de realizar los últimos retoques en la pintura de la cubierta, la cometa quedó así:

Cubierta de la cometa Sakurai Fukusuke pegada al armazón (vista anterior). Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cubierta de la cometa Sakurai Fukusuke pegada al armazón (vista anterior)
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Até los dos cabos de la brida en los puntos indicados en el plano y comprobé que la cometa estuviera correctamente equilibrada para que no pesara más de un lado que del otro. Tuve que pegar en la parte posterior de un lateral del cuerpo de la cometa un pequeño lastre hasta que la cometa quedó bien estabilizada. También ajusté la longitud de los dos cabos de la brida para que la cometa quedase con un cierto ángulo de ataque:

Cometa Sakurai Fukusuke equilibrada y con un ángulo de ataque. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Cometa Sakurai Fukusuke equilibrada y con un ángulo de ataque
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

A partir de la relación superficie/peso de esta cometa pude calcular con mi hoja de cálculo la carga de vela o densidad de esta cometa y saber que necesitaba para volarla un viento medio de unos 10 Km/h. Solo me quedaba esperar al momento y lugar adecuados.

Mostrando la cometa Sakurai Fukusuke. Diseño y construcción: Juan Antonio Muñoz López (Foto: Juan Antonio Muñoz)
Mostrando la cometa Sakurai Fukusuke
(Foto: Juan Antonio Muñoz)

Como curiosidad, la figura de Fukusuke aparece en la portada del álbum de los Beatles “Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band” (1967), en la parte inferior izquierda, a los pies de los Beatles:


Figura de Fukusuke en la parte inferior izquierda
By Resampled from digital copy included on The Beatles USB Box Set,
Fair use,
https://en.wikipedia.org/w/index.php?curid=142096


Para saber más:

Mis cometas artesanales


El 41⁰ Festival Internacional de cometas de Weifang 2024

El 41º Festival Internacional de cometas de Weifang se celebró en Weifang, Shandong (China), entre el 19 al 21 de abril de 2024. Se reunieron 137 equipos de cometas de 46 países y regiones, incluidos China, Francia y Alemania, entre otros.

Este festival es uno de los más importantes del mundo. Se vuelan cientos de cometas de todo tipo y tamaño, como dragones, un tren de carga, pandas, automóviles modernos, el puente de Macao, personajes míticos y hasta una cometa que utiliza tecnología de inteligencia artificial.


Festival Internacional de Cometas de Weifang 2024

La ciudad de Weifang es conocida como la capital mundial de las cometas.

Para saber más:

Weifang, la ciudad de las cometas (en este mismo blog)


Cómo elevar una cometa mediante una polea

El Torneo de vuelo de cometas de Año Nuevo de la ciudad de Ishigaki de 2023 en Japón tuvo que celebrarse en el Parque deportivo central de la ciudad el 8 de enero porque no se pudieron utilizar los emplazamientos asignados en años anteriores. El problema de un parque deportivo es que están diseñados para que el viento no afecte a las competiciones para lograr récords. Por esta razón, las cometas deben alcanzar una determinada altura para coger un viento constante.

Parque deportivo central de Ishigaki
(Fuente: Youtube)

En esta competición ganaba el que más alto volase su cometa con una longitud de la línea de vuelo de 80 metros. La cometa con el ángulo de vuelo más alto se determina midiendo el ángulo de elevación de la cuerda de la cometa cuya longitud es de 80 metros.

Un grupo de participantes utilizó un curioso método para elevar una gran cometa farol a las alturas: utilizando una polea. De esta forma pudieron lograr la distancia de carrera necesaria para alcanzar una gran altura con su cometa:

Sistema de polea para elevar la cometa farol
(Fuente: Youtube)

Torneo de vuelo de cometas de Año Nuevo en el Central Sports Park de Ishigaki

Las cometas en Francia

Las cometas en Francia se denominan "cerf-volants". El origen de este término no está claro. Según el Wiktionnaire esta expresión procede de “serp-volante”, palabra del francés antiguo que significa “serpiente voladora”, pero en ningún caso tiene relación con el escarabajo “ciervo volante” (Lucanus cervus).

Entre los siglos XVII al XIX, las cometas se convirtieron en una afición popular entre los franceses, especialmente entre los niños, quienes las construían y volaban en los campos abiertos, especialmente las cometas tipo pera, como se muestra en este grabado:


Niños volando cometas tipo pera
Grabado de Marlet en “Le Journal le bon genie” de 1825
(Imagen de dominio público)

Arthur Batut (1846-1918) publicó en 1890 un libro sobre fotografía aérea desde cometas donde aparecía una fotografía aérea tomada en 1889 desde una cometa sobre la ciudad de Labruguière. Se cree que en 1887 o 1888 fue el primero en utilizar este método con éxito, por lo que se le considera el inventor de la fotografía aérea con cometas.


La cometa de Arthur Batut con una cámara fotográfica
(Foto de dominio público)

En las primeras décadas del siglo XX, el ejército francés utilizó cometas en muchas de sus misiones: para la exploración meteorológica, observaciones aéreas para dirigir los tiros de artillería, detección de submarinos, fotografía aérea, levantamientos topográficos, elevación de antenas y diversos usos marítimos.


Uso de las cometas en el ejército francés

Jacques-Théodore Saconney (1874- 1935) fue un general del ejército francés que se especializó en el desarrollo de cometas militares y en una nueva disciplina: la fotografía aérea con cometas. También creó un sistema de elevación de hombres con cometas que fue adoptado por la fuerza aérea del ejército francés. El sistema de elevación de hombres de Saconney estaba formado por un automóvil con un cabrestante que remolcaba un tren de cometas con una cesta donde se situaba un hombre:


Sistema de Saconney para elevación de hombres con cometas

Pierre Louis Picavet (1892-1973) fue un ingeniero francés pionero en la investigación con cometas. Inventó el sistema de suspensión pendular elíptica para la práctica del KAP y que se conoce actualmente como suspensión Picavet:


Suspensión Picavet

En 1907, los pilotos de cometas se organizaron en la Union des Cerfs-Volantistes de France que emitía Certificados de aptitud de piloto de cometas:


Certificat d'aptitude de pilote cerf-volantiste
(Fuente: Vent's nick)

En las primeras décadas del siglo XX algunas empresas comercializaban cometas hechas de tela y varillas de madera, acero y bambú, que se vendían principalmente a adultos, atraídos por el comienzo de la aviación. Algunas de aquellas cometas se muestran en estos catálogos de la época:


Cometas francesas deportivas y científicas s. XX
(Fuente: Grand Bazar)

Actualmente, la Federación Francesa de Vuelo Libre (Fédération Française de Vol Libre - FFVL) organiza, dirige y promueve la práctica de las principales actividades del vuelo libre a nivel nacional e internacional, entre ellas, el vuelo de cometas. Facilita la formación y participación en cursos y competiciones de cometas, así como la obtención de ayudas para la compra de material:


Tutorial FFVL: cómo hacer tu cometa en pocos minutos

En Francia se organizan numerosos Festivales y competiciones de cometas, algunos de los cuales tienen un gran reconocimiento internacional, atrayendo a decenas de miles de entusiastas y espectadores de todas las edades. En 2023 pude registrar 33 Festivales y eventos de cometas en mi mapa de lugares del mundo donde se vuelan cometas de este blog. Estos son algunos de los más importantes:

Rencontres Internationales de Cerfs-Volants de Berck-sur-Mer, Festival International de cerf-volant de Dieppe, Festival International du Cerf-Volant et du Vent de Châtelaillon-Plage, Festival International de L'air à Fréjus, Festival International du cerf-volant de Marseille.


La 36ème édition des Rencontres Internationales de Cerfs-Volants de Berck-sur-Mer

Existen numerosos clubs y asociaciones de cometas en Francia, como el Cerf-Volant Club de France. Estos clubs organizan competiciones, eventos y talleres para promover la práctica del vuelo de cometas y la enseñanza de sus técnicas y habilidades.

Francia posee varios museos de cometas que merece la pena visitar. Uno es el Musée du cerf-volantde Nasser Volant o Nasser Omar, que así se llama este entusiasta de las cometas de origen afgano que ha creado este enorme museo con cientos de cometas de todo el mundo:


El museo de cometas Nasser Volant en Bissey-la-Pierre (Côte-d’Or)
(Fuente: Youtube)

Otro museo de cometas más pequeño es Le Grand Bazar, una tienda museo propiedad de la familia Deffain desde 1900. Alberga una impresionante colección de cometas de principios del siglo XX:


Le Grand Bazar
(Fuente: Youtube)


Para saber más: